在 2009 年 4 月 29 日，密苏里州众议院投票 93 65 通过参议院法案 202，会对国家的强制性头盔法进行重大更改。某人 202 三月份 23 6 票通过了参议院。

车祸律师提醒说在 2009 年 4 月 29 日，密苏里州众议院投票 93 65 通过参议院法案 202，会对国家的强制性头盔法进行重大更改。某人 202 三月份 23 6 票通过了参议院。根据现行法律，所有摩托车乘客和车手必须在所有国家的道路上都都戴经国家批准的头盔。新的立法，然而，使例外为车手 21 岁及以上：

车祸律师提醒说[A] 纽约人是年满二十一岁可以操作或骑

作为任何电单车或 motortricycle 无保护乘客

在此状态下，除了州际公路任何公路头饰

公路......

法律将判处 25 美元的罚款对那些选择违反新法律和骑或操作一辆摩托车不戴头盔的州际公路上。

车祸律师提醒说法案还包括一项规定，禁止保险公司自动把过错归咎于电单车车主在事故中涉及的人，只是因为他们骑的摩托车，不管他们在为事故。立法会议员认为当前保险州法对摩托车骑手有偏见和不起他们得到他们应得的法律保障。

车祸律师提醒说条例草案 》 目前正在等待由总督杰伊 · 尼克松的签名。据推测总督会签署本条例草案成为法律，虽然类似努力，以改变过去 10 年密苏里州的头盔法律一直都不成功。

美国车祸赔偿律师说目前，20 个州和哥伦比亚特区的要求所有摩托车驾驶员和乘客必须戴头盔，所有的道路 ；27 个国家需要只有一些要戴头盔 （通常是未成年人） ；和 3 个国家 — — 伊利诺伊州、 爱荷华州和新汉普郡 — — 没有头盔的法律。

改变头盔法律论据

美国车祸赔偿律师说于头盔法律一直相当多的争论，在国家和国家一级。双方都热衷于赞成和反对使用头盔的理由。某人 202 的拥护者列出几个原因改变密苏里州的法律，其中包括：

美国车祸赔偿律师说保护公民自由： 当前的头盔法表示一种不公正的干涉由政府向私人公民可以自行决定是否要戴头盔的人的生活

保留国家收入： 国家已经失去金钱作为摩托车骑手搬到其他州更有利的头盔法律

全国的趋势： 大多数国家，包括所有但密苏里州接壤的国家的两个不需要车手必须配戴头盔上所有巷道

支持减少的国家调控，像密苏里公路车手自由的团体也认为培养关于道路安全的司机及乘客是比通过法律强制使用头盔更重要。进一步，他们认为戴头盔不会阻止事故发生和唯一的驱动程序和骑士教育可以这样做。

论据反对改变头盔法

另一侧，反对本条例草案争论改变法律将会严重损害到公众和提供保持密苏里州的当前头盔法有如下理由：

头盔拯救生命： 在州内道路上废除法律会导致受伤和死亡人数增加

该州医疗费用将会增加： 伤害增加也会导致该州医疗费用增加

由那些支持国家授权头盔法律最主要的论点是头盔做降低摩托车事故中死亡的人数。由美国国家公路安全管理局的最新统计数字显示，头盔近 1800年挽救国家于 2007 年。此外，密苏里-哥伦比亚大学和美国田纳西州诺克斯维尔大学联合进行的一项研究发现摩托车死亡率增加平均 12.2%已废止其头盔法律的州。

纽约车祸律师指出有关国家的医疗费用，一些国家的研究在 50%左右，意思国家、 地方摩托车司机没有医疗保险的人数和反过来纳税人，还有买单，为所受伤害。

结论

纽约车祸律师指出强制性头盔法律争论真的可以归结为一个国家应否介入保护市民免受潜在的危险的活动或个人是否应被允许享有自主权，可确定为自己或自己的风险和好处的戴头盔的问题。它不太可能这次辩论将会在解决密苏里州任何时间很快，不论是否总督尼克松决定签署这项法案成为法律。即使某人 202 成为州法律，它是设置为在 2014 年 8 月，当时立法机关将不得不权衡各方观点和头盔的法律反对再更新法律或引入新的头盔法规过期。