在汽车事故中所涉及的德克萨斯儿童面临的残废，甚至死亡，造成安全带为成人设计的前景。一项新法案现已向德克萨斯州立法机关要求助推器席位第 5-7 岁儿童。

从通过七个五岁的得克萨斯州儿童面对他们卷入车祸额外的危险因素。他们面临的残废，甚至死亡，造成安全带为成人设计的前景。安全带可以造成严重伤害儿童座椅没有系好安全带。

德克萨斯立法机关最近参议院法案 61 送交州长里克佩里更新我们国家的法律，要求助推器席位为来自五至七岁的儿童 （除非他们是身高超过 4 英尺 9 英寸）。

根据美国国家公路运输和安全管理，安全带不是为儿童设计的。后四岁前，很多孩子已经超越其汽车安全座椅，但太小，成人安全带。助推器席位通过抬高儿童，以便安全腰带符合正确提供更好的保护。

NHTSA 说那些孩子没有身材完全受成人安全带系统。通常情况下，孩子们过早地被移到适合成人乘客的安全带系统。因为成人安全带不为了正确地适合年幼的孩子，他们使用将年幼的孩子置于腹部、 脊柱、 头部及面部受伤的风险。

安全孩子大休斯顿，孩子们安全的美国，一家关联公司在其网站上指出儿童的年龄，助推器席位将是适当的汽车交通意外是导致死亡和受伤。

在 Austin 的美国政治家报的一篇评论中博士 R.托德马克，外伤医疗主任的戴尔儿童医疗中心的德克萨斯州中部，写道，"在我十二岁的实践作为一个儿科创伤外科医生，我谈到了父母每天都假定约束法基于科学合理的建议，从专家 — — 他们认为他们的孩子很好的保护。某人 61 纠正了这种差距在我们现行的法律、 保护儿童和将拯救生命。"

在 boosttexas.org 网站上，形成了鲜明的统计数字令颁布新的法律理由。根据德克萨斯州 EMX 和创伤登记，只有 12.5%的助推器年龄的孩子在休斯顿正在骑助推器席位。略微超过 55%是在成人安全带 32.1%是骑着潇洒 （在违反现行法律）。在 Austin，只有 6%正在骑助推器席位，而 41%完全无拘无束，其余部分由成人安全带系好安全带。在 San Antonio，只有 12%坐在适当的儿童助推器席位，57%使用成人安全带而 31%不有任何保障。

德克萨斯州是没有儿童座椅助推器法只有六个国家之一。

这些事故涉及不当保护的儿童的个人和财务成本是巨大的。得克萨斯州公共安全部门 2006年的一份报告指出，"一个孩子是少于 4 英尺 9 英寸高，使用只有成人的安全带，经验主要内脏器官损伤时参与机动车碰撞事故。德克萨斯州可以减少医疗费用超过 $ 1700 万如果这些孩子都需要使用适当的儿童安全座椅助推器。"

如果州长签字某人 61，开始在 2010 年 6 月，违规者将被罚款 25 美元的第一次进攻和高达 250 美元在随后的进攻。

助推器席位是随处可得，低至 15 美元。

科罗拉多州卡车事故： 重大危险

科罗拉多州坐在与强大的洛矶山脉国家主导西方内陆和辽阔，席卷平原到东部。公路旅行的时候，地形和天气可以是危险组合。致命公路车祸是配合大钻机上滑雪、 野外和赌场的冒险之旅-70-76-25 和没经验的新手，本州司机通过州际公路系统遍历状态太常见。

科罗拉多州坐在与强大的洛矶山脉国家主导西方内陆和辽阔，席卷平原到东部。公路旅行的时候，地形和天气可以是危险组合。致命公路车祸是配合大钻机上滑雪、 野外和赌场的冒险之旅-70-76-25 和没经验的新手，本州司机通过州际公路系统遍历状态太常见。在事故中涉及的巨型半卡车，严重或致命的机会大大伤害增加。

独特的科罗拉多州驾驶条件

今年已经早春的暴雨已经造成重大的科罗拉多州多车辆事故涉及大型商用卡车：

一月份附近 Limon 丹佛东部平原上，大风造成一场沙暴，当地称为棕色暴雪或灯火。接近零能见度涉及六个半决赛和八辆车的我 70 致命连环连环事故留下了燃烧的拖拉机拖车，着陆在一辆车上的扭曲、 火红的残骸。

* 3 月下旬暴风雪长大 18 车辆桩 — — 包括 4 拖车 — — 我 76 附近哈德逊。

* 在四月初，一场令人讨厌暴雨强风和白出条件-76 背面的大钻机结束其后的影响更多的五个半卡车一辆消防车。

每年的任何时候，一场危险的风暴可以赶上突然阳光明媚的日子小的预警和快速加强。雪崩和岩石滑落是真正的危险，在山区公路上正急转弯和陡峭的道路等级，特别是在冰冷的条件下。因此，科罗拉多州有需要链四个驱动轮，每当国家发出终止令某些大型商业车辆轮胎链法。如果不守链的律法，他或她的卡车阻碍公路，司机面临风险一大笔罚款。

通过停止失控的半决赛，70 的失控的大卡车坡道可以防止事故发生。科罗拉多州运输部 （CDOT），坡道大多可由小山驾驶经验的司机。一个最近的四年期间，在停车场的入口斜路使用了 113 倍。一般来说，在科罗拉多山区大钻机司机必须不断考虑限速、 道路状况、 可见性、 水分和冰、 等级、 载荷重量、 不足的护栏、 急转弯，尤其如果货物是危险或者生活。同样，应该照顾的较小的车辆经营者保持一个慷慨的距离从大型卡车，切勿从经过他们在恶劣的驾驶条件。当道路上路障重重的当局时，所有的驱动程序应该避免违反封闭令。

其他促成因素

专家们同意那通常不止一个因素导致交通事故。2007 年由联邦汽车承运人安全管理 （FMCSA） 和国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 棚灯上作出贡献的研究因素中的大卡车崩溃。这项研究着眼于"驱动程序错误、 车辆故障或环境条件 （巷道或天气）"。在科罗拉多州的独特的地形和多变的气候环境条件是明确的以及其他常见的情况下可能作出的贡献，例如突然交通流量的变化或其他意外事故。其他可以贡献半卡车的交通意外的因素可能包括：

* 驱动程序错误或减值 — — 培训不足、 经验不足、 疲劳、 酒精或毒品，超速驾驶或驾驶太快为条件，跟车太贴，医疗紧急，可怜的判断，注意力分散，缺乏浓度、 不熟悉的路上、 未能遵守交通法规

* 车辆故障 — — 制造或设计的缺陷，轮胎磨损或损坏，货物转移，可怜的维护，自发的设备故障

如果你是在与半卡车事故吗？

首先，寻求必要的医疗和联系执法。如果你能，拍照的事故，甚至与你的手机如果你没有一台相机。一定要永远说真话并不篡改证据。你的保险政策将要求您向您的保险公司报告这次事故。卡车在有经验的人身伤害律师崩溃尽快你可以一边的证据和证人的接触都很新鲜。它是最可取的办法有自己一边的人如果可能的话，调查这次事故虽然科罗拉多法律执法事故报告可以极大的帮助。

寻求法律顾问

记住，时间限制，称为时效，在其中你必须提交任何对你的伤害和从这次事故的损害赔偿诉讼。诉讼时效是联络律师在过程的早期的另一个重要原因。

您将需要有知识的律师来帮助你处理保险公司的产品，因为他们可能没有你最大的利益，和因为卡车事故案例中的保险问题可以极其复杂。此外，您将需要法律顾问来指导你通过的联邦和州的法律，来发挥一个意外的大钻机之间的复杂的相互作用。