美国运输部联邦公路管理局在一九九八年检讨交通速度的研究。

纽约律师指出这证据显示有崩溃的风险增加车辆行驶速度比平均速度慢和对于那些旅行以上的平均速度。

的风险在于受伤指数随速度比平均速度更快。

崩溃的工作做一个严重性杀伤力取决于车辆速度变化产生的影响。

是有限的证据表明，低的车速限制结果在较低的速度，在系统范围的基础上。

大多数坠毁相关的速度让速度太快的条件。

需要更多的研究来确定交通稳静化的有效性。

纽约律师指出公路和交通管理局 （RTA） 的澳大利亚新南威尔士 （NSW） 州断言超速 (行驶得太快，目前的状况是或以上限速的限速 limit大约 40%的道路交通死亡人数的一个因素。纽约无过错保险律师指出[22] RTA 还说超速增加崩溃和其严重程度的风险。] 在另一个 web 页上，RTA 限定其索赔所指从 1997 年的一个特定的研究，并指出"研究显示崩溃，从而造成死亡或伤害的风险增加迅速，即使获得小增幅高于适当地设定的车速限制。

纽约车祸律师指出在官方的英国道路伤亡统计因素报告于 2006 年，表明"超速"是一个因素在 5%的所有伤亡车祸 (所有车祸 14%）、"行得太快，条件"是一个因素在 11 ％ 的所有伤亡崩溃 （所有致命车祸的 18%）。

纽约车祸律师指出车祸交通事故凶手之一：汽车行驶障碍

车祸律师提醒说驱动程序障碍描述了防止司机驾驶技能他们正常水平的因素。常见的障碍包括：

1.       酒精

主要文章： 酒精影响下驾驶

基于的事故血液中酒精含量的相对风险。

在加拿大，死因裁判官的测试发现几乎 40%的致命伤害的司机一定量的酒精消耗在碰撞之前。[26] 参见： 酒精相关的交通事故在美国 ；

2.       身体损害

视力不佳和/或物理障碍，与许多司法管辖区设置简单视力测试和/或被允许开车。

3.       青年

车祸律师提醒说保险统计与保险费率反映了这一数据表明事故和伤亡少女和早期的二十岁司机，尤其是高发病率。十几岁和二十岁早期的驱动程序有事故和伤亡所有驾驶年龄组的发病率最高。这是观察到真正好的手机出现之前。

在这一年龄组的女性遭受稍低的事故及病死率高于男性，但仍远高于中位数在各个年龄群。也在这一群体，事故率最高内持牌驾驶的第一年发生了。为此美国许多州颁布了其中接收一个移动的侵犯，在首六个月至一年的许可证内结果自动许可证悬浮液中的零容忍政策。没有美国的州允许十四岁以获取驱动程序许可证不再。

4.       年老时

美国车祸赔偿律师说年老的时候，与一些司法管辖区要求的反应速度和视力一定年龄 ； 后重新测试的驱动程序

5.   睡眠剥夺

2） 药物使用

包括一些处方药，（尤其是抗组胺药、 阿片类药物和毒蕈碱拮抗剂），打击毒品和非法毒品。

6.       分心

研究表明司机的注意力受分散注意力的声音，比如谈话和驾车操作手机。许多司法管辖区现在限制或禁止使用某些类型的手机在车内。最近由英国科学家进行的研究表明音乐也可以有效果 ；古典音乐被认为是平静的没有太多可以放松司机分心的一个条件。另一方面，坚硬的岩石可能会鼓励驾驶者踩加速踏板，因而在道路上创建具有潜在危险的情况。[] 27

因素的组合

几个条件可以组合来创建更恶劣的境况，例如：

结合低剂量的酒精和大麻有孤立，驾驶性能比大麻或酒精的影响更严重或；

采取推荐的剂量在一起，几种药物单独做不会造成损害，可以结合带上昏睡或其他损害。这可以在老年的人，其肾功能效率较低，比年轻的人更加明显。

因此在某些情况下可能受损，但仍然合法允许开车，一个人变得对自己和其他道路使用者构成潜在的威胁。行人或骑自行车的人在以同样的方式影响和同样会危及自己或他人在马路上。